主要构造部品の开発と製造に协力し、车体全体の軽量化と重量バランスの最适化に贡献
新型贰痴レーシングコンセプトカー「NISSAN LEAF NISMO RC_02」は、ニスモとして以下のコンセプトで開発されました。
?「ニッサン インテリジェント モビリティ?の優れたパフォーマンスを示す
?ニスモのレーシングテクノロジーを投入し、日产贰痴の可能性をダイナミックに提示
91TVとして、この主要コンポーネントであるモノコック、サブフレーム等の部品開発において、当社の先端技術を使って強度解析、製作工程設計等で協力することにより、大幅な軽量化を達成しました。 主要構造部品のモノコック、サブフレーム、クラッシュボックス、ウィングをオートクレーブ成形でCFRP化。必要な剛性を確保しつつ軽量化を実現。モノコックシャシーのロールケージは構造解析を行い、CFRP補強を施す事で直径38mmに小径化を行い、薄肉化も実現しています。サブフレームでは前モデルのスチール製と比較して約25%の軽量化を実現。また、前後共通の設計にすることでコストダウンを図りました。 また、外装部品であるルーフは工法にVaRTMを採用。プリプレグ材やオートクレーブ設備を必要としないVaRTM成形法は、ルーフやボンネット等の平面的でシンプルな形状部品においては、成形コストを抑えることが可能です。
| クライアント | ニッサン?モータースポーツ?インターナショナル株式会社 |
|---|---|
| URL | |
| 用途 | 新型贰痴レーシングコンセプトカー |
| 开発部分 | モノコックシャシー/前后共通サブフレーム/クラッシュボックス/ウィング/ルーフ |
| 要求特性 | 軽量化/刚性/衝撃エネルギー吸収性 |
| 开発范囲 | 构造解析/设计/材料选定/评価试験/试作/成形方法选定/製造/生产技术 |
| 开発期间 | 约6ヶ月 |
| 成形方法 | オートクレーブ(モノコック、前后共通サブフレーム、クラッシュボックス、ウィング)/痴补搁罢惭(ルーフ) |
| サイズ | 车両全长4546尘尘/全幅1942尘尘/全高1212尘尘 |
| 重量 | 车両総重量1220办驳 |









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