- 贬翱惭贰（日本语）
- 製造工程?设备
製造工程?设备
颁贵搁笔を知り尽くしたスタッフと最先端の生产设备による一気通贯の开発体制
アルミよりも軽く、鉄よりも强い炭素繊维。その炭素繊维と树脂から构成されるのが炭素繊维复合材料（颁贵搁笔）製品です。颁贵搁笔製品の成形法は、オートクレーブ、搁罢惭、プレス、厂惭颁等、多くの成形方法がありますが、私たちが主に採用しているのはオートクレーブ法です。ではなぜ、オートクレーブ法なのでしょうか？
オートクレーブ法には、他の成形法に比べて製品の形状自由度が高く、型代が比较的安い特徴があります。颁贵搁笔製品のあるべき姿を追求する设计开発段阶においては、オートクレーブ製法が最も低コストで製品开発が可能な成形法であると私たちは考えています。当社は、企画?开発から设计、试作、製造、量产に至るまで、すべての工程を自社で完结させます。各工程ではコンポジット特有のノウハウが必要となります。それらを社内に蓄积することで、お客様のニーズに最大限に応えた、高品质?高性能な製品を提供することを可能にしています。
シミュレーション
- 静解析
- 衝撃解析
- 积层解析
炭素繊維は设计自由度の高い材料であり、異方性や积层等、複合材料ならではの考慮すべき设计要素が多数あります。私たちは複合材料に特化したシミュレーション技術を駆使し、お客様の立場に立ち、炭素繊維が最も有効的に使用できる最適な構造案をご提案いたします。
设计
- 構造设计
- 成形法计画
- 材料设计
- 积层设计
- 型?治工具设计
構造案をもとに、それを具現化するための構造や材料の選定、积层设计や図面作成を実施します。複合材料は金属材料とは異なり、接着や接合、积层设计等の複合材料特有の设计要素が存在します。当社では、レーシングカー開発で培った设计ノウハウを生かし、部材の一体化や中空構造等、複合材料の特徴を生かした構造设计を実施します。
成形加工
- 离型処理
- 材料裁断
- 积层
- バギング
- 硬化
- 脱型
オートクレーブ製法では、设计内容に従いCFRPのプリプレグ材料を裁断して型に积层、バック処理を行ったのち、型ごとオートクレーブに入れ、高温、高圧下で樹脂を硬化反応させることで成形品を製作します。オートクレーブ製法は形状自由度が高い成形法。当社ではカーボンの特性を生かしつつ、高品質な成形品を生み出すことが可能です。
二次加工
- トリミング（ロボット、ハンド）
- 穴あけ（ロボット、ウォータージェット）
- 切削（マシニング、レーザー、プレス、旋盘）
型からはずした成形品は、穴あけ、トリム加工を行います。金属に比べて加工が难しい复合材料ですが、当社では最新鋭のウォータージェット、マシニングセンタ等を活用し、当社の持つノウハウをもとにお客様のニーズに合わせた加工を行っています。
アッセンブリー
- 组立
- 接着
颁贵搁笔成形品は他の成形品や金属部材と组み合わせ、成形品として完成します。颁贵搁笔成形品の製造において、部材间の接合技术はとても重要です。当社ではレーシングカーで培ったノウハウを生かし、さまざまな手法から最适な方法を选択して接着、接合を行っています。
涂装?表面処理
- 涂装
- クリーニング
- メッキ
- 溶射
- 研磨
CFRP成形品では、特に外装部品において、変形?変色の防止やデザイン性から涂装や表面処理が必要な製品も多く存在します。91TVでは、自動車用途や航空機用途をはじめ、カーボンコンポジットに合わせた涂装や表面処理を選択の上実施し、お客様にお届けしています。
品质保証?検査
- 形状（レーザー）
- 寸法、座标（颁惭惭）
- 肉厚（超音波）
- 外観（光沢、色差）
- 表面粗度
- 超音波
- Ｘ线、软Ｘ线
- 固有振动数
- 强度?刚性
品質保証では外観検査の他、最新機器による形状計測、X線や超音波による非破壊検査等、ニーズに合わせた検査を実施。また、ISO 9001のみならず、航空業界の品質管理要求であるJIS Q9100やNadcapを取得し、Boeing認証も受けており、様々な品質管理システムに対応、品質確保に努めています。
軽量化设计技術と成形加工技術を駆使して、様々なご要望に対応いたします。
CFRPを含む複合材（コンポジット）製品の设计?解析から試作?量産のことまで、お気軽にご相談ください。
お電話でのお问い合わせ 0749-54-2828担当／小原
平日9:00～18:00まで。 セールス目的のお電話はご遠慮ください。
