91TV

　空を飞ぶ飞行机は机体重量が燃费に直结する最も重要な要素であり、机体はもちろん、内装材を含めた机体全体の軽量化が常に求められています。

　91TVでは、今後も急速な需要拡大が予想されるカーボンコンポジットの飛行機需要に対応するため、Nadcapの特殊工程である「複合材料（Composites）」認証を取得※。Nadcapの認定は、コンポジット製品の製造工程に高い品質管理、監査体制を整えていることの証です。従来より取得しているJIS Q 9100(航空宇宙産業品質マネジメントシステム)も含めて、航空机向け部材の製造が可能な高度な品質管理体制を構築することで、他用途のカーボン製品においても、品質向上に寄与すると考えています。

• ※Nadcapは、米国のNPOであるPRI (Performance Review Institute)が審査機関として運営している、国際航空宇宙産業における特殊工程や製品に対する国際的な認証制度です。

　近年、农薬散布や无人配送等の产业分野で注目される无人ヘリコプターやドローン。センサーの高精度化や通信技术の発达により、その利用分野は拡大しています。これら飞行体の设计において、机体の軽量化は飞行机と同様に搬送重量の拡大や航続距离の拡大に直结する、非常に重要な要素です。东レ?カーボンマジックでは、急拡大しているこれらの部材开発においても、カーボンコンポジットを适用した超軽量な部材开発をお客様と実施し、提供しています。开発においては、お客様の多种多様なニーズに対応するため、必要な実験设备も随时导入しています。例えば本年度は疲労试験机を2台导入。小さなクーポン试験片から、実际の构造体に至るまで、さまざまな构造体の疲労试験が可能な开発环境を整备しています。
　また复雑な试験については东レが保有している试験设备も利用し、东レグループ全体でお客様ニーズに対応する开発体制を整えています。

　自动车分野は飛行機と同様に、燃費規制の強化とともに構造部材の軽量化が求められている分野です。軽量、かつ高剛性であるカーボンコンポジットの特性を活かして、バンパー、リアスポイラー、自动车シートといった意匠性が要求される部品以外に、ルーフやボンネットなどの機能が要求される構造系部品にも適用の拡大が進んでいます。例えば消防車の屋根も、カーボンコンポジットを適用が始まった製品の一つです。屋根が軽量化することにより車体重心位置が下がり、また車体重量に余裕ができたことで、より多くの装備品を積むことができるようになりました。製品開発において、お客様からの要望を設計や製造にいかに速く反映できるか、という点も重要です。
　东レ?カーボンマジックは、営业、设计、製造が全て同じ拠点にあります。お客様からの声を営业から设计、製造にダイレクトに伝え、スピーディに製品设计、ものづくりに反映することができる环境を整えています。また、设计の初期段阶で问题点を洗い出して设计精度を向上させたり、试作回数を低减するため、开発の早期から颁础顿や颁础贰を活用したコンカレントエンジニアリングをお客様と推进し、短期间での製品开発を行える开発体制を整えています。
　大きなバッテリーが必要な電気自动车が今後普及していくにつれ、車体の軽量化ニーズはますます高まっていくことが予想され、これらのニーズに的確に応え、高性能なコンポジット製品を今後も開発していきます。

　CFRPの特徴は高強度、軽量だけではありません。電導性や耐熱性にも優れ、また形状自由度が高いことも他の材料にはない特徴です。特に91TVが得意とするオートクレーブ成形法は、他製法では実現が難しい複雑形状の一体成型にも対応が可能です。工場設備には自动车?バイクメーカーと同じ塗装設備を保有し、高品質なコンポジット成形品をお客様にご提供しています。また当社は、タイにコンポジット工場としてはアジア最大となる生産工場を昨年新設しました。日本で試作?設計までを行い、タイで量産する体制を構築することで、お客様が求める複雑形状にも対応した設計体制と、低コストで量産できる製造体制を整えています。

　省エネルギー化が要求される輸送機器。自动车や飛行機と同様に、鉄道も例外ではなく、部材の軽量化が進められている分野であり、91TVでも開発を行っています。例えば新幹線の座席シートもこの分野の製品の一つです。車体の大幅な軽量化に貢献するだけではなく、高剛性かつ複雑形状への対応力を活かし、デザイン性に優れた製品を開発することに成功しました。91TVは今後も先駆者となり、多くのお客様とたくさんの製品開発を進めていきます。

　太陽光発電と並んで環境に優しい風力発電。その风车翼にもカーボンコンポジットが使用されています。风车翼の材料には、従来はガラス繊維複合材料が使用されてきました。しかし风车が設置可能な風況の良い土地は限られていることから、最大限の発電効率を得るため、风车の大型化が進んでおり、高強度のCFRPが使用されつつあります。CFRPを使用することでより大きな翼が製作可能となり、受風面積が増え発電効率を飛躍的に上げことができます。また、同じ大きさの风车でも、风车翼が軽量化できるとプロペラの駆動に必要な風速を下げられることから、小中型风车においても適用が始まっています。

　カーボンコンポジットの特性として、金属材料と比べてＸ線透過性が高いことも大きな特徴の一つです。医疗用途においてはこの特徴を生かし、レントゲンの撮像装置等にコンポジット成形品が多く適用されています。撮像装置に用いる製品は、その製品の特性上、製品の中に不純物が入らないように製造することが必要です。91TVではクリーンルームを整備し、製品に対応した製品製造体制を整えています。

　高齢化が进む日本において、今后も需要の拡大が想定される福祉の分野。カーボンコンポジットの持つ軽量、高刚性の特徴が生きる分野です。これまでも超軽量の车いすやスポーツ用义足などをお客様とともに开発し、ご提供してきました。
　例えば车椅子の开発では、従来鉄製が主流であった构造体をカーボンコンポジットで构成した超軽量车いすを开発してきました。开発においては単に构成部材を鉄からカーボンコンポジットに置き换えるのではなく、得意とするオートクレーブ製法の特徴である「形状自由度の高さ」を活かし、复数の部材を一つのコンポジット部材に一体化させるなどの设计変更を行うことで、さらなる軽量化とコスト低减を実现しています。
　オートクレーブ製法は、形状自由度の高さだけではなく、型代が他製法に比べて安くすることができるなど、少量多品种で高性能な成形品に向いた成形法です。この特徴を生かせば、福祉分野においてはお客様それぞれの体格やご要望に合わせた製品を生み出すことができます。
　东レ?カーボンマジックは、カーボンコンポジット材料の特徴を生かした軽量かつデザイン性能が高い製品を今后も生み出していきます。

　SUPER GTは自动车メーカーが威信をかけて競う日本最高峰のモータースポーツカテゴリーです。91TVは基幹部品であるモノコックを製造できる唯一の国内メーカーとして、2014年から共通モノコックの製造を担当するなど、運営するGTアソシエーション（GTA）および同シリーズと技術領域において深い関わりを持っています。SUPER GTが求めるカーボンコンポジット部品や機材を開発?供給する一方、レーシングカーのさらなる安全性向上など研究?開発領域において技術サポートしています。
　モータースポーツという厳しい竞争の世界でのみ创生されるアイデアやノウハウが、製造する様々な用途の製品开発に活かされており、これからの技术革新において、また、今后の成长と発展にモータースポーツは欠かせないものとなっています。

　障がい者スポーツは、当初は障がい者の「リハビリテーションの延长」という概念でしたが、パラリンピック等で生き生きとスポーツをする姿が深い感动を呼ぶにつれ、近年では竞技スポーツとして社会的に认知が进んでいます。また竞技者の技术も向上し、竞技记録の伸びも目覚ましいものがあります。东レ?カーボンマジックでは、軽量かつ高强度のカーボンコンポジットの特徴を生かし、障がい者スポーツで使用される各种製品の开発に参画しています。例えばスポーツ用义足では、齿颈产辞谤驳様の义足开発^※において、新规竞技用义足の板ばね开発を行いました。齿颈产辞谤驳様の义足走行のメカニズム解析结果をもとに、强度を维持しつつ、走行性能を向上させる材料や积层构成の最适化设计を行いました。私たちが目指しているのは、単に选手に良い记録を生み出してもらうことではありません。记録を残すことで多くの人に感动を与え、障がい者竞技が特别なものではなく、もっと身近なものになれるお手伝いができればと考えています。

• ※株式会社齿颈产辞谤驳、株式会社ソニーコンピュータサイエンス研究所
  东レ株式会社、91TV4社による共同开発

　NHKの人気番組『超絶 凄ワザ！』の企画として、アメリカで開催される人力での世界最高速度を競う国際大会『ワールド?ヒューマン?パワード?スピードチャレンジ』に参戦するために作られた自転車（リカンベント）。CFRP（炭素繊維強化プラスチック）で作られた車体の全体レイアウト、流体解析?設計?製作を91TVが担当し、初参戦で最速記録は82.03mph（132.01km）をマーク、2位表彰台を獲得しています。このような競争の世界でのみ創生されるアイデアやノウハウが、製造する様々な用途の製品開発に活かされており、技術者育成と今後の技術革新において、91TVには欠かせないものとなっています。