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コンポジット材料技術だけに頼らず、機械?流体?制御?電気?電子などの工学的知见を最大限に活用した复合技术でものづくりに挑みます。

広范な开発に即応する研究?开発?製造设备とスタッフを有し、カーボンコンポジット製品の企画?设计から试作?评価?完成までのプロセスを社内で展开可能です。

全工程を社内で完结させる生产体制详しく见る

あらゆる开発対象製品の技术的要件?背景を理解した上で、カーボンコンポジット适用の妥当性を评価。事前のシミュレーション(构造解析)で、効果を见极めます。

解析?设计工程のご绍介详しく见る

短期开発はレーシングカー開発で鍛錬された設計?試作プロセスと小回りの良さを活かす得意技です。

当社が専门とするオートクレーブ成形法は、カーボンコンポジットの性能と信頼性を最も引き出せる製法であるものの、设备や手间がかかる高コスト製法と位置付けされてきましたが、独自の设计ノウハウと加工法の改善、タイ量产工场の活用により、製品実现に最も现実的な製法に引き下げています。

最新鋭の成形加工设备详しく见る

材料置換?軽量化だけでは、コストアップとバランスしない製品も、カーボンコンポジットが持つ独特な特性を複合的に活用するノウハウと開発力で、製品化の実现を追求します。

数多く実现したプロジェクトのご绍介详しく见る

カーボンコンポジット（炭素繊維複合材料）だけで成り立つ製品は非常に限られます。当社では、金属や树脂などさまざまな材料を适材适所に採用することにより、その製品の機能と性能、そしてコスト要件を効率よくクリアする。これらの発想とノウハウは、機能?性能が最優先されるレーシングカー技術からもたらされています。

材料メーカーとの密接な連携により、優れた日本製カーボンファイバー材料を迅速かつリーズナブルに調達でき、适切な积层构成を実现できます。

コンポジットに関わる新たな課題に対しては、東レ技術陣、提携メーカー、材料メーカー、大学などの研究机関も活用でき、いち早く原因を究明し、適切な対策を採ります。

ISO 9001に加え、航空機部品製造に不可欠なJIS Q9100認証を取得。さらに特殊工程である「複合材料」において国際航空宇宙産業における特殊工程認証制度であるNadcapや、ボーイング社の「複合材成形工程認定」と「サプライヤー認定」を取得。あらゆる製造品に完全なトレーサビリティシステムを構築、厳格に適用しています。

検査体制は、最新の計測機器（CMM、レーザー、FFT、超音波探傷、X線など）を駆使した定量検査とカーボンコンポジットならではの基準构筑を展開中です。

様々な品质保証?検査设备详しく见る

量産には試作と違った志向の体制と感覚が必要。試作が完了した開発品は、タイ量産工場（カーボンマジック?タイランド）へとバトンタッチされ、当社と同じ工法?手順を維持したうえで安定的?低コストの量产が可能です。

量产に特化したタイ工场详しく见る